Chinesische Fabriklieferanten von selbstschmierenden Du-Buchsen-Verbundlagerhülsen für Automobilsitze mit hoher Verschleißfestigkeit
Produkteinführung
Das SF-Lager ist ein selbstschmierendes Gleitlager mit einer dreilagigen Verbundstruktur. Durch sorgfältige Materialauswahl und Strukturoptimierung zeichnet es sich durch ölfreie Schmierung, hohe Verschleißfestigkeit und Anpassungsfähigkeit an komplexe Arbeitsumgebungen aus. Diese Eigenschaften machen es zur idealen Lösung für Anwendungen, bei denen herkömmliche Schmierverfahren schwer umzusetzen sind oder hohe Wartungskosten ein Problem darstellen. SF-Lager finden breite Anwendung in verschiedenen Industriezweigen wie der Metallurgie, dem Bergbau, dem Maschinenbau und der Automobilindustrie. Sie eignen sich besonders für Bereiche, in denen herkömmliche Schmierung schwierig ist (z. B. in ölfreien oder schwer zu schmierenden Umgebungen) oder hohe Wartungskosten anfallen. Dank ihrer Selbstschmierung, hohen Verschleißfestigkeit und Anpassungsfähigkeit haben sich SF-Lager zu einem neuen Lagertyp entwickelt, der Wälzlager, ölgefüllte Lager und Kupferlegierungslager ersetzen kann und in verschiedenen Industriezweigen weit verbreitet ist.
Merkmale
- 1 SF-Lager benötigen keine externe Schmierung und eignen sich für Szenarien, in denen eine Betankung nicht möglich oder die Wartung schwierig ist.
- 2 Der Reibungskoeffizient von SF-Lagern ist niedrig, mit einer Trockenreibung von etwa 0,04 bis 0,20, wodurch Energieverluste und Wärmeerzeugung reduziert werden.
- 3 SF-Lager zeichnen sich durch hohe Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit aus. Die PTFE-Schicht ist beständig gegen chemische Korrosion, und die Bronzepulverschicht erhöht die Verschleißfestigkeit.
- 4 SF-Lager weisen ein gutes Einlaufverhalten auf, schützen die Oberfläche der Schleifwelle und verhindern ein Festfressen der Welle.
- 5 SF-Lager zeichnen sich durch geringe Geräuschentwicklung und Erdbebensicherheit aus, wodurch mechanische Vibrationen und Betriebsgeräusche reduziert werden können.
- 6 SF-Lager zeichnen sich durch hohe Anpassungsfähigkeit und einen breiten Temperaturbereich aus, mit einem Arbeitstemperaturbereich von -195 ℃ ~ +240 ℃.
Anwendung
SF-Lager werden häufig in Druckmaschinen, Lebensmittelmaschinen, Textilmaschinen, Mikromotoren, Kfz-Aufhängungssystemen, Landmaschinen usw. eingesetzt.
Parameter
| Maximale Belastung | Statisch | 250 N/mm² | ||
| Sehr niedrige Geschwindigkeit | 140 N/mm² | |||
| Rotierend oszillierend | 60 N/mm² | |||
| Max. PV Trockenbetrieb | Kurzfristiger Betrieb | 3,6 N/mm²*m/s | ||
| Kontinuierlicher Betrieb | 1,8 N/mm²*m/s | |||
| Betriebstemperaturbereich | -195ºC bis +280ºC | |||
| Reibungskoeffizient | 0,03 bis 0,20 | |||
| Höchstgeschwindigkeit | Trockenlauf | 2 m/s | ||
| Hydrodynamischer Betrieb | >2 m/s | |||
| Wärmeleitfähigkeit | 42W(m*K)-1 | |||
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 11*10-6*K-1 | |||
Häufig gestellte Fragen
Was ist ein SF-Lager?
Das SF-Lager ist ein selbstschmierendes Gleitlager mit dreilagiger Verbundstruktur. Es ist für ölfreie Schmierung, hohe Verschleißfestigkeit und zuverlässigen Betrieb in komplexen Umgebungen ausgelegt.
Benötigen SF-Lager eine externe Schmierung?
Nein, SF-Lager benötigen keine externe Schmierung. Sie eignen sich ideal für Anwendungen, bei denen die manuelle Schmierung schwierig oder die Wartungskosten hoch sind.
In welchem Betriebstemperaturbereich können SF-Lager eingesetzt werden?
SF-Lager sind in einem breiten Temperaturbereich einsetzbar und arbeiten effektiv von -195ºC bis +280ºC.
Was sind die gängigen Anwendungsgebiete von SF-Lagern?
Sie werden in großem Umfang in Druckmaschinen, Lebensmittelmaschinen, Textilmaschinen, Mikromotoren, Fahrzeugfederungssystemen und Landmaschinen eingesetzt.
Was sind die wichtigsten Vorteile von SF-Lagern gegenüber herkömmlichen Lagern?
SF-Lager bieten Selbstschmierung, hohe Beständigkeit gegen chemische Korrosion, geringe Geräuschentwicklung, seismische Beständigkeit und einen niedrigen Reibungskoeffizienten (0,03~0,20), was sie zu einer langlebigen Alternative zu Wälz- und Kupferlegierungslagern macht.














